O Departamento de Edificações e de Rodovias do Espírito Santo (DER-ES) reuniu mais uma vez as comunidades afetadas direta e indiretamente com a obra de reabilitação da Rodovia ES-010, especificamente no trecho 2 que fica entre Santa Cruz (final da Ponte Piraqueaçu) até Barra do Sahy (2ª ponte).

O encontro aconteceu no salão da Igreja Católica de Barra do Sahy e contou com a presença de técnicos, engenheiros, vereadores e lideranças da região. O investimento é da ordem de US$ 271 milhões e está dentro daquele pacote de obras apresentado pelo Governo do Estado ao município, contemplando diversas melhorias na cidade.

“Essa obra é mais uma que está dentro do Programa de Eficiência Logística do Espírito Santo financiado pelo Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID) em atendimento à condicionante nº 38 da Licença Municipal de Instalação e já começa a mudar a vida das pessoas para melhor”, comentou o diretor-geral do DER-ES, Edmar Fraga Rocha.

O objetivo dessa obra, segundo Edmar, é contribuir para incrementar a competitividade do Estado através da melhoria da logística de carga e sua integração nacional e regional. Além de melhorar o nível de serviços das vias estaduais relevantes para as conexões portuárias, a conectividade da rede viária com os portos, minimizando os impactos negativos com as áreas urbanas afetadas e a eficiência nos processos de intervenção rodoviária do DER-ES.

O Trecho 2 da Rodovia ES-010 compreende o segmento entre Santa Cruz (final da Ponte sobre o Rio Piraqueaçu) e a Ponte da Barra do Sahy (2ª ponte), no município de Aracruz, com extensão de 13,61 km, conforme definido no Contrato de Consultoria nº 004/2023.

O valor dessa obra está estimado em R$ 64.530.725,67 e prazo de 24 meses para conclusão. No desenvolvimento do projeto do Trecho 02 da ES-010 foram planejadas interseções em nível. A escolha dessas soluções foi baseada em diversos fatores, incluindo os Estudos de Tráfego, Capacidade e Níveis de Serviço, o Termo de Referência do Contrato, o Manual de Projetos de Interseções do DNIT e as diretrizes fornecidas pela fiscalização do DER-ES.

O trabalho será executado no sistema “Pare e Siga” e quando necessário será elaborado o plano de desvio. A nova ES-010, depois de pronta, contará com pista simples de mão e contramão, calçada compartilhada (ciclistas e pedestres), acostamento, sinalização horizontal e vertical, lombadas e faixas elevadas. A pista será toda de asfalto, exceto nos perímetros urbanos, onde o DER-ES fará o pavimento com blocos de concreto intertravados (PAV-s).

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